冷镦紧固件工艺详解

　　1、汽车紧固件用钢的性能要求

　　汽车紧固件用钢要求：

　　具有良好的表面质量、级别的尺寸精度和低级别的非金属夹杂物及偏析;

　　具有较高的抗拉强度及良好的冷镦性能;

　　具有较高的疲劳抗力和多次冲击拉伸抗力;

　　具有足够低的延迟断裂敏感性和较低的韧-脆性转化温度。

　　2、汽车紧固件用钢的冶炼及轧制特点

　　2.1、冶炼技术

　　采用炉外精炼和具有电磁揽拌的连铸工艺。主要是将钢中的C，Si，Mn，Cr，Mo等主要元素成分控制在较小的范围，并且尽可能降低钢中P，S，0，N等杂质含量，达到钢质纯净度高、非金属夹杂物低，偏析级别低的目的，从而提高钢的冷镦性能和改善钢的表面质量。

　　2.2、轧制技术

　　采用具有控制乳制和控制冷却功能的高速高精度轧制工艺，获得轧制热处理线材，并使其具有良好的尺寸精度以及尽可能少的表面缺陷。

　　3、汽车紧固件用钢的现状及发展方向

　　3.1、洁净螺栓钢

　　从提高钢的冷镦性，改善钢质方面来讲，需要尽可能降低钢中杂质元素含量。降低S含量可提高钢的变形能力，减少钢中的非金属夹杂物，改善韧塑性;降低P含量可降低钢的变形抗力，同时降低P，S含量还可减少其在晶界的偏聚而减轻晶界脆化，并能改善钢的耐延迟断裂性能;降低钢中的0含量，能有效降低氧化物夹杂，从而改善钢的冷加工变形能力。

　　钢铁研究总院对洁净度高的ML42CrMo钢的应力腐蚀门槛应力强度因子KISCC进行研究，洁净度髙的钢的KISCC较商业钢有较大幅度提髙，因此，为保证钢在高强度化后仍具有较高的综合性能，高强度螺栓钢P，S含量要进一步降低。